Как сделать тахометр на оку

admin

Автомобиль Ока: тахометр и варианты его подключения

Нужен ли тахометр на автомобиле Ока? Конечно! Его присутствие как минимум не повредит, а наличие будет полезно как опытному водителю, так и новичку, только что севшему за руль автомобиля.

Возможные трудности

Базовая конфигурация оборудования на Оку старых версий не предусматривает наличие тахометра. Соответственно и место для него будет отсутствовать. Проводить установку и закрепление придется самостоятельно. В этом деле может сильно пособить двусторонний скотч. Некоторые тахометры комплектуются дополнительной ножкой. Тогда можно будет просто прикрутить его с помощью любого болта или самореза. Но все же, двусторонний скотч более удобен и не менее надежен.

Дело в том, что на Оку сложно подобрать подходящий тахометр. Почему? Все дело в количестве цилиндров. Покупая тахометр, нужно убедиться, что он поддерживает работу в таком режиме. В этом и все трудности.

Разумеется, что можно взять любой понравившийся прибор и вставить его, но отображать корректно показания он не сможет. Для этого придется совершить несколько несложных операций, если имеются навыки электрика. А можно просто отправиться в мастерскую и, за небольшую плату, все сделают мастера. Как минимум сэкономится много времени и нервов, а главное – не повредится тахометр.

Преимущества тахометра

Зачем нужен этот замечательный прибор? Главная его функция в автомобиле Ока – регулировка холостого хода. Не менее полезным он будет и для новичков, только что пересевших за руль. Определять обороты на слух достоверно нельзя, а вот с тахометром можно всегда точно знать текущее значение.

Станет проще подбирать оптимальное время для переключения передач. А это уменьшение нагрузки двигателя, расхода топлива и увеличение тяговой мощности автомобиля. Несмотря на практически полное отсутствие шумоподавляющих элементов салона, бывают ситуации, когда работу двигателя просто не услышать. Например, при включенной музыке.

Tahometr Oka 1Тахометр Ока

Подытожим. Вот для чего нужен тахометр.

Подключение

Существует несколько различных типов соединения. Давайте рассмотрим их поподробнее.

Прикуриватель

Подключение через прикуриватель на Оку не просто удобно. Таким образом можно избежать многих проблем и серьезно расширить список возможных вариантов. В большинстве случаев, такой тахометр — это оптимальный вариант. Он пользуется огромной популярностью среди автолюбителей.

Первый способ

Для подключения достаточно просто вставить штекер в разъем прикуривателя. Никаких действий, регулировок и дополнительных операций это не потребует. Нужно будет только выбрать любое удобное место, чтобы установить тахометр.

Примечание

Такая установка имеет несколько негативных качеств. Показания будут иметь относительно большую погрешность. Замаскировать провод между прикуривателем и дисплеем будет проблематично, потому он будет создавать дополнительные неудобства.

Способ второй

Здесь уже придется немного повозиться. В этом случае осуществляется все то же подключение к прикуривателю, но будет использоваться пайка. Порядок действий следующий.

Все очень просто. Преимущества перед первым способом:

Цифровой тахометр

Чем он отличается от аналогов? Основное отличие, которое сразу же бросается в глаза, это многофункциональность. Удобство применения уже оценили все обладатели такого прибора.

Цифровым приборам свойственна повышенная точность измерения. Именно поэтому спрос остается неизменно высоким с момента поступления в продажу. В автомобиле Ока он может выполнять функции главного и единственного тахометра, а может служить для проверки показателей основного, ведь погрешность аналоговых и механических измерительных приборов в несколько раз больше.

Еще одно существенное отличие – дисплей. Здесь не применяется шкала, а сразу отображаются обороты. Это одновременно и плюс, и минус устройства. Во время вождения намного удобнее смотреть на шкалу-циферблат, чем всматриваться в цифры.

А вот регулировку работы двигателя удобнее осуществлять как раз по цифровым показателям.

Установка

Особых проблем с подключением возникнуть не должно. Подключение осуществляется согласно инструкции на коробке и может отличаться от аналогов цветовой схемой. Но, в целом, имеется определенный стандарт, согласно которому проводится следующее подключение.

Примечание

«Сигнал» можно подключить и к датчику Холла, но делать это не рекомендуется, если требуется удлинение провода. Этот же провод можно подключить к коммутатору на коричневый контакт.

Подключение тахометра на 4 провода

По сути, дополнительный провод обеспечивает подсветку, но может выполнять и другие функции. Подключение можно провести с помощью проводов, расположенных под чехлом рулевой колодки. Имеем следующее:

Примечание

Подключение без инструкции проводится на свой страх и риск, потому как цвета и место их подключения может не совпадать с приведенными выше вариантами.

Источник

Лада Ока бешеная табуретка › Бортжурнал › Новая приборка!

4596u 100

Поставил приборы с 2106 в оку!

Рассматривал варианты установки всей комбинации приборов с шестерки, но имхо — руль загоражвает левые приборы. В итоге все решил вкрячивать вместо родной приборки.

Все началось с того, что у знакомого взял спидометр и указатель уровня топлива + кусок тахометра с остатками корпуса.

55f4d06s 960

Потом взял тахометр за 250 рублей в корпусе и за 100 рублей с разборке температуры приборчик с нивы.

86f4d06s 960

Из какого-то куска пластика была изготовлена опора под приборы. Сверлили все балеринкой — легко идет, только под спидометр отверстие получилось чуть больше, чем надо, но не критично.

66f4d06s 960

Из тахометра был выброшен зеленый светофильтр а в корпусе было сделано отверстие, чтобы можно было подлезть к резистору подстроечному, вытащив лампочку подсветки. Вообще, я читал что это отверстие должно было быть изначально… но непонятно как, ибо оно упиралось бы в светофильтр.

19f4d06s 960

Указатель температуры был весь мокрый, разобрал, протер, посушил, но всеравно потеет.

e1f4d06s 960

Лампочки подсветки + ближний дальний указатели заменил на светодиоды.

Переделал всю разводку приборки под родные оковские клеммы, тахометр отдельным проводом. Лампочка аварийного давления светит заместо подсоса, поскольку будет стоять механический указатель давления масла, а там места под лампочку нет. Да и уместнее оно там.

cef4d06s 960

Самое интересное что оказалось. По умолчанию на 2103 и 2101 стоит какой-то другой генератор, который выдает на контрольную лампу плюс, когда все плохо. У меня же стоит тот, который выдает минус. Без этого он не стартует, т.к. через эту лампочку подается начальное электричество для возбуждения оного. На родной приборке оковской есть провод, который можно перекинуть в зависимости от версии генератора. На то, чтобы это понять был потрачен час 🙂 ставишь свою приборку — все ок, ставишь новую — не горит, все прозваниваешь — все ок… В общем документация рулит (которой нет, ога)

В нишу под приборы оно не влезло, да и я подумал зачем. Поставил «в нахлест». Руки не упираются в приборы, все хорошо, спортивно. Как оказалось ночью они отсвечивают от лобового, надо будет над ними все же из чего нибудь мягкого сделать какую нибудь полочку в сантиметра два шириной.

2af4d06s 960

Оттарировать тахометр было не чем. Стрелка у него дергается иногда при перегазовках. Иногда на холостых показывает 100 об/мин, заместо реальных 800. Субьективно, когда обороты реально 800, показывает 1000, когда обороты 6к — показывает 5. Но это субьективно. Как найду электронный тахометр — оттарирую чтобы на 3к показывал правду.

Ручка сброса пробега вынесена справа от спидометра. В целом нормально, удобно, не мешает, приборка вытаскивается легко. Закреплена она на 4 самореза по бокам. Теперь во всей машине дизайн из этих синих кровельных саморезов под ключ на 8, задняя обивка, дверные карты на них же закреплены 🙂

79f4d06s 960

Спидометр врет. на 60кмч реальных показывает 70 кмч. Одометр показывает 1км пробега на

950 метров. Собственно все сходится с тем, что, еслиб на машине стояли нормальные колеса, все былоб четко.

Пришлось купить трос спидометра 21083, родной слишком короткий, не достает, этот длиннее на 5 см — все встало четко. Но он шумит, будто весь расплелся уже… залью его маслом, посмотрим как оно пойдет. Трос стоит 230 рублей кстати, обидно если он бракованный… Хотя может шуметь и сам спидометр.

Температурный датчик врет. Показывает 70 градусов (1/3 шкалы), когда реально 90. Старый четко стоял на середине шкалы. Непонятно почему…

Указатель топлива врет. Старый показывал пол бака, этот 1/3. Сейчас показывает уже минус, хотя лампочка даже гореть не начала.

Странная связь, возможно где-то хреновая масса в новой приборке, надо будет перепроверить где я мог накосячить, может провод перебил, пока соединял и сейчас все висит на сопельке одной. Может из-за этого и тахометр врет. Или все проблемы из-за тахометра… хрен его знает. Надо проверять все и все снова. Заодно и смажу трос спидометра 🙂

4ef4d06s 960

Суммарные затраты: приборы 350р (спидометр и указатель топлива бесплатно), трос спидометра 230р, светодиоды 200р (часть ушла еще на всякие мелочи). И уже как минимум 8 часов бесценного времени потраченного 🙂

Но ощущения обалденные первое время. Реально будто супер про спорт тачка времен 60х годов 🙂 особенно с учетом того, что он завышает показания спидометра 🙂

Источник

Тахометр на оку: для чего нужен и возможные способы подключения

ea6e4049c6bcdb8155d4e9ac24b2f192

Первым автомобилем из семейства «Жигули», оборудованным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни 2101, ни 2102 такого прибора не имели. Тахометр служит для измерения частоты вращения коленвала. Он является счётчиком оборотов, показывая их количество посредством отклонения стрелки шкалы на определённый угол. Также тахометр незаменим при настройке карбюратора — его показатели учитываются при регулировке холостого хода и качества топливной смеси.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

«Шестёрки» комплектовались тахометром модели ТХ-193. Такой тахометр состоит из:

a0fe472565d9c6cbbf2a6d192ed6921f

Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза.

Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается.

Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

Электрическая цепь счётчика оборотов карбюраторной «шестёрки»

081efb6ef58bf1b887c0d2bc52368c99

db7602a04bcc8c7e22fc455401c0cdc5

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Сразу отметим, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя: бензиновые или дизельные.

В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла.

Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.

2eb930f4325e6022e9f49897a7f8e9ce

Первые два провода (12-вольтовый и Сигнал) – к контактам «Б» и «К» катушки зажигания соответственно. Осталось закрепить массу в любом удобном месте.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

00d814357705d55c3e9b82d7d9e0c949

Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

Принципиальная схема электроники тахометра

a1ef2302a2ac17b9c7f68a2671f1746c

Подключение современных электронных тахометров:

b75e0d97f6fc5c96d7dc03141a0c8038 69b54bf75ab2d4a0e0e90db812fb10a1 097144e1bc71afc184a00a329cc08079

Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.

Про датчик тахометра ДПКВ

У тахометра есть датчик (датчик положения коленчатого вала — ДПКВ).

Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата.

При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате авто играет зубчатая шестерня коленвала.

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.

Если не работает тахометр на ВАЗ

Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:

25,00

НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ

Тахометр на оку от ваз 2106 схема

51a69a429cd7fa3c3fb5f06e74e07273

У такого автомобиля ВАЗ-2106 4-тактный и 4-цилиндровый двигатель. Контакты прерывателя размыкаются и замыкаются по 4 раза за один оборот ротора распределителя зажигания. За 1 оборот возникает 4 импульса напряжения.

Перед установкой изучите схему подключения устройства, измеряющего количество оборотов. Необходимо выделить три важнейших составляющих:

4e37566954a769fc6d0add05b1910864

Через коричневый провод за счет импульсов, поступающих с катушки, будут меняться показания прибора. Через красный провод поступает питание от аккумуляторной батареи.

Белый кабель применяется для соединения с «массой».

В процессе подключения вы увидите вспомогательные провода, каждый из которых выполняет свою функцию.

Кабель белого цвета необходим для подключения подсветки, чтобы вы могли видеть данные прибора при разном освещении в любое время суток. Провод черного цвета выполняет роль соединителя с реле зарядки.

Это реле находится справа под капотом машины. Провод серо-черного цвета обеспечивает контакт с датчиком давления масла, который расположен слева от двигателя.

Если прибор не работает или работает некорректно

cc5d36c08818579e9d57f6970b02bce7

Прежде всего, надо проверить наличие подключения прибора к катушке зажигания. Затем убедитесь, что вы случайно не перепутали «+» и «–» в аккумуляторе. Нарушения в работе прибора могут возникнуть из-за проводов зажигания, если они силиконовые. В таком случае поменяйте сопротивление номинала резистора. Если ваш автомобиль инжекторный, скорее всего, неполадка возникла из-за каких-либо нарушений в цепи от модуля зажигания к 5-му контакту КП.

Настройка штатной магнитолы приора

Одной из наиболее частых неполадок таких приборов является дергание стрелки. Поиск причины такой неисправности нужно осуществлять, начиная с проверки проводки. Надо проверять не только уровень напряжения, но и качество контактов. В обязательном порядке проверяйте «массу».

Стрелка может дергаться из-за плохих контактов трамблера. Еще одна причина – выход из строя конденсатора, который расположен на трамблере. Конденсатор часто пробивает. И это является самой распространенной причиной поломки приборов, измеряющих количество оборотов двигателя.

Подобные неполадки с прибором могут возникнуть в машинах с электронным зажиганием. Если предыдущие действия не позволили определить и устранить проблему, вероятно, она кроется в самой системе зажигания.

Сбои в этой цепи могут привести к сбоям в функционировании тахометра. Некорректная работа прибора часто вызвана неправильной настройкой. Проверьте, правильно ли он стоит. Затем проверьте положение нуля.

Для его корректировки используйте тумблер задней панели.

Войти

Нашёл инфу по данной теме, вдруг кому пригодится? Да и в других тахометрах тоже самое в принципе.

Сам пока что не менял конденсатор — лень залезать под приборку, да и конденсатор пока что не купил.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106 не отличается сложностью. Этот прибор можно устанавливать на автомобили как с контактной системой зажигания, так и с бесконтактной.

При желании можно поставить тахометр (прибор для измерения частоты вращения) на бензопилу или даже электродвигатель. Нужно только правильно подключить устройство считывания информации – датчик.

На некоторых моделях автомобилей нет тахометра, а начинающим водителям он крайне необходим. Более опытные могут обойтись и без этого прибора, так как они «чувствуют» работу двигателя.

Особенности тахометра «шестерки»

Сразу нужно отметить, что схема подключения тахометра ВАЗ-2106 на ВАЗ-2101 будет выглядеть аналогично. Но вот только если вы заботитесь о виде интерьера, то нужно сто раз подумать, прежде чем городить такой «тюнинг».

Места для тахометра в панели нет, поэтому его придется ставить где-то сверху. Он может загораживать лобовое стекло, что не очень хорошо сказывается на безопасности. Поэтому лучшим вариантом окажется установка приборной панели от ВАЗ-2106 на «копейку».

По размерам она практически не отличается, а внешний вид намного симпатичнее.

Что лучше жидкая резина или антигравий

020bae00eff4b836bda56de9ee5edf14

Большинство агрегатов «копейки» и «шестерки» взаимозаменяемы – начиная от элементов кузова и заканчивая двигателями. Поэтому приборная панель от ВАЗ-2106 обойдется без внушительных переделок. Панель на вторичном рынке, в зависимости от состояния, имеет стоимость 1000-2000 рублей. А это относительно недорого – аналогичный декор для ВАЗ-2114 стоит не менее 13000 рублей.

Что учитывать при установке

Если все же решились ставить тахометр ВАЗ-2106 на «Оку», схема подключения его к системе зажигания будет такой же. А вот к выбору места установки нужно подойти более основательно. Вам нужно учитывать такие особенности:

Прекрасно подойдет для изготовления корпуса под тахометр листовая жесть. Некоторые автомобилисты используют большие кофейные банки. Но прежде чем ее использовать для изготовления корпуса, нужно ее зачистить до блеска, зашлифовать, покрыть слоем грунта и покрасить. Это позволит увеличить срок службы.

79c26c63ac84e052cc3e2dc948e599c8

Желательно после этого покрыть корпус каким-нибудь материалом, чтобы он гармонировал с общим видом салона – подойдет кожзам или дермантин. Если вы найдете привлекательный пластиковый корпус, то это просто замечательно – он будет смотреться намного лучше. Да и готовить место для установки не нужно – черный пластик очень хорошо смотрится в салоне «Оки» или «копейки».

Подключение прибора

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106 с электронным зажиганием такая же практически, как и с контактным. Нужно учесть, что в прибор встроено еще несколько ламп:

b66257f7cfa9c16f65f10caeaeb88c7e

В случае с электронной системой зажигания подключаться тахометр будет следующим образом:

В случае если на автомобиле установлена контактная система зажигания:

Какой размер щеток на приоре

Нужно обратить внимание на то, что коленчатый вал вращается вдвое медленнее распределительного. Следовательно, прибор для подсчета количества оборотов должен полученное значение умножать на 2.

Микроконтроллерные устройства

Можно приобрести готовый прибор – стоимость такого устройства с ЖК-дисплеем довольно низкая. Но если имеется желание самостоятельно что-то сделать, то дерзайте. Найти место для установки такого прибора намного проще, нежели для громадины от «шестерки».

В любом случае нужно будет прокладывать провод от катушки к прибору, а также от замка зажигания и кузова. Взять сигнал можно не только от катушки зажигания, вы можете поставить датчик на коленчатом или распределительном валу.

Но совершенно незачем проделывать лишние действия, если можно взять импульс на катушке.

965fcf810a1be7ae8d44cceed693399b

Обязательно при программировании микроконтроллера нужно учитывать особенность: на один оборот коленчатого вала происходит два оборота распределительного.

Если же сигнал вы будете брать непосредственного с коленчатого вала, то ничего учитывать не нужно. Один оборот вала даст 1 импульс на контроллер.

Таким образом можно реализовать схему подключения тахометра ВАЗ-2106 на инжектор. Достаточно взять сигнал от датчика коленвала.

Выбор микроконтроллера

Для работы идеально подойдет микроконтроллер AtMega128. Он, конечно, приелся уже многим, но именно на нем радиолюбители делают разнообразные конструкции. Стоимость у микросхемы небольшая, что позволяет сократить расходы на элементную базу. Вот только один минус – число входов и выходов ограничено, поэтому очень сложные устройства сделать на микросхеме не получится.

Для управления ЖК-дисплеем потребуется использовать усилительный каскад. Изготовить его можно как на сборке Дарлингтона, так и на полевых транзисторах. Чтобы обезопасить вход микроконтроллера, необходимо установить делитель напряжения. Желательно перед началом сборки устройства изучить все даташиты на используемые элементы, чтобы уменьшить погрешность прибора.

Заключение

9119cff69d7b3c7675a111035c08d556

Как можно заметить, схема подключения тахометра ВАЗ-2106 очень простая. Но вот только у прибора имеется один недостаток – габариты у него немаленькие. А это создает проблемы при установке его на автомобиль. Найти место даже в отечественной «классике» очень сложно. Но можно забыть о такой идее и купить небольшой тахометр с ЖК-дисплеем, который без труда можно вмонтировать в приборную панель или торпедо. И смотреться он будет намного лучше, нежели стрелочный индикатор. Не придется придумывать оригинальный корпус и прятать прибор от посторонних глаз. И закрывать обзор он не сможет. Именно эти факторы имеют большое значение при выборе конструкции тахометра.

Электронный тахометр на оку

Нужен ли тахометр на автомобиле Ока? Конечно! Его присутствие как минимум не повредит, а наличие будет полезно как опытному водителю, так и новичку, только что севшему за руль автомобиля.

Возможные трудности

f20b66ef1e02a17683eef472d619de7a

Базовая конфигурация оборудования на Оку старых версий не предусматривает наличие тахометра. Соответственно и место для него будет отсутствовать. Проводить установку и закрепление придется самостоятельно. В этом деле может сильно пособить двусторонний скотч. Некоторые тахометры комплектуются дополнительной ножкой. Тогда можно будет просто прикрутить его с помощью любого болта или самореза. Но все же, двусторонний скотч более удобен и не менее надежен.

Дело в том, что на Оку сложно подобрать подходящий тахометр. Почему? Все дело в количестве цилиндров. Покупая тахометр, нужно убедиться, что он поддерживает работу в таком режиме. В этом и все трудности.

Разумеется, что можно взять любой понравившийся прибор и вставить его, но отображать корректно показания он не сможет. Для этого придется совершить несколько несложных операций, если имеются навыки электрика. А можно просто отправиться в мастерскую и, за небольшую плату, все сделают мастера. Как минимум сэкономится много времени и нервов, а главное – не повредится тахометр.

Преимущества тахометра

Зачем нужен этот замечательный прибор? Главная его функция в автомобиле Ока – регулировка холостого хода. Не менее полезным он будет и для новичков, только что пересевших за руль. Определять обороты на слух достоверно нельзя, а вот с тахометром можно всегда точно знать текущее значение.

Станет проще подбирать оптимальное время для переключения передач. А это уменьшение нагрузки двигателя, расхода топлива и увеличение тяговой мощности автомобиля. Несмотря на практически полное отсутствие шумоподавляющих элементов салона, бывают ситуации, когда работу двигателя просто не услышать. Например, при включенной музыке.

cd1a34ab1bf4957e3dcdfa1273cbc337

Подытожим. Вот для чего нужен тахометр.

Подключение

Существует несколько различных типов соединения. Давайте рассмотрим их поподробнее.

Прикуриватель

Подключение через прикуриватель на Оку не просто удобно. Таким образом можно избежать многих проблем и серьезно расширить список возможных вариантов. В большинстве случаев, такой тахометр — это оптимальный вариант. Он пользуется огромной популярностью среди автолюбителей.

Первый способ

Для подключения достаточно просто вставить штекер в разъем прикуривателя. Никаких действий, регулировок и дополнительных операций это не потребует. Нужно будет только выбрать любое удобное место, чтобы установить тахометр.

Как правильно поставить ксенон

Примечание

Такая установка имеет несколько негативных качеств. Показания будут иметь относительно большую погрешность. Замаскировать провод между прикуривателем и дисплеем будет проблематично, потому он будет создавать дополнительные неудобства.

Способ второй

Здесь уже придется немного повозиться. В этом случае осуществляется все то же подключение к прикуривателю, но будет использоваться пайка. Порядок действий следующий.

Все очень просто. Преимущества перед первым способом:

Цифровой тахометр

Чем он отличается от аналогов? Основное отличие, которое сразу же бросается в глаза, это многофункциональность. Удобство применения уже оценили все обладатели такого прибора.

Цифровым приборам свойственна повышенная точность измерения. Именно поэтому спрос остается неизменно высоким с момента поступления в продажу. В автомобиле Ока он может выполнять функции главного и единственного тахометра, а может служить для проверки показателей основного, ведь погрешность аналоговых и механических измерительных приборов в несколько раз больше.

Еще одно существенное отличие – дисплей. Здесь не применяется шкала, а сразу отображаются обороты. Это одновременно и плюс, и минус устройства. Во время вождения намного удобнее смотреть на шкалу-циферблат, чем всматриваться в цифры.

А вот регулировку работы двигателя удобнее осуществлять как раз по цифровым показателям.

Установка

Особых проблем с подключением возникнуть не должно. Подключение осуществляется согласно инструкции на коробке и может отличаться от аналогов цветовой схемой. Но, в целом, имеется определенный стандарт, согласно которому проводится следующее подключение.

Примечание

«Сигнал» можно подключить и к датчику Холла, но делать это не рекомендуется, если требуется удлинение провода. Этот же провод можно подключить к коммутатору на коричневый контакт.

Подключение тахометра на 4 провода

По сути, дополнительный провод обеспечивает подсветку, но может выполнять и другие функции. Подключение можно провести с помощью проводов, расположенных под чехлом рулевой колодки. Имеем следующее:

Примечание

Подключение без инструкции проводится на свой страх и риск, потому как цвета и место их подключения может не совпадать с приведенными выше вариантами.

: Тот провод, что на контроллер(или катушку)конкретно где подсоединялся? Если под капотом, то какую дырка из салона в подкапотное пространство удобнее использовать+++ Провод на контроллер (ближе всего) подсоединял в самом «сухом» месте — прямо к разъему контроллера (вытащил клемму из корпуса, маленькой отверткой разогнул лапки, добавил, скрутил и обжал, отогнув обратно лепесток, засунул в разъем.Провод вел «мышой» по штатному кабелю, через все его дырки и хомуты.

Повторюсь: провода, идущего в комплекте, не хватило!

Штаны глушителя ваз 2109

Клуб Окаводов Новосибирска

Текущее время: 05 авг 2019, 18:59

Часовой пояс: UTC + 7 часов

тахометр на оку

Зарегистрирован: 23 ноя 2007, 14:45Сообщения: 5Откуда: Новосибирск

Вернуться к началу

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36Сообщения: 10745Откуда: Новосибирск, Дзержинский Авто: ВАЗ-21043 Имя: Алексей

Я покупал ТХ-517 в «Автограде» (ул. Доватора,11) за 650 руб. Доволен полностью. Там есть не только тахометр (при чем на 2-3-4-5-6 цилиндров), но вольтметр с часами. Остальные фишки не использую (секундомер, будильник и УОЗ).

Вольтметр умеет показывать напряжение (точнее, задерживать его на экране на несколько секунд), которое было при запуске двигателя в момент работы стартера. По нему и определил, что мой аккумулятор необходимо подзарядить.

В общем, очень и очень советую.

Для того, что бы вольтметр показывал показания более точно, необходимо подключить прибор непосредственно на клеммы аккумулятора (и плюс, и минус. )

И еще: считал себя ярым противником цифрового тахометра, предпочитая ему стрелочный. Но последний, в обычной «копеешной» панели, прикрутить некуда — ну разве что только изолентой к кожуху руля приколхозить..

ТХ-517 имеет автоматическое переключение пересчёта, в зависимости от оборотов. То есть чем медленней вращается коленвал, тем точнее измерения (см. графу «Погрешность измерения по диапазонам, об/мин».

60549e0b720a43ae46c40894bd7db36b

Микропроцессорный тахометр ТХ-517 предназначен для оперативного контроля за работой основных узлов автомобиля. Прибор имеет следующие основные режимы работы: Тахометр — измерение оборотов коленчатого вала 2-х, 3-х, 4-х, 5-и, 6-и, 8-и цилиндровых двигателей внутреннего сгорания.

Возможно включение звукового сигнала ограничения оборотов. Вольтметр — измерение напряжения бортовой сети автомобиля. УЗСК — измерение угла замкнутого состояния контактов. Часы с цифровой коррекцией точности хода. Секундомер с промежуточным стартом.

Будильник с двумя режимами выключения.

В приборе имеется возможность изменения яркости свечения индикаторов. Переключение режимов прибора сопровождается звуковым сигналом и индикацией названия режима.

Прибор имеет функцию автоматического перехода в дежурный режим, благодаря которой через минуту после выключения двигателя отключается индикация и прибор переходит в режим малого потребления энергии.

Использование тахометра позволяет оперативно контролировать частоту вращения коленчатого вала, проводить диагностику работы двигателя, производить настройку режимов работы карбюратора и выбирать оптимальные режимы движения. При установке прибора на автомобиль с дизельным двигателем автоматически исключаются режимы Тахометр и УЗСК.

Короб для мистери mjs 12

Вернуться к началу

9f3febc13fc8f592a77be7bd2d8509e1

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36Сообщения: 10745Откуда: Новосибирск, Дзержинский Авто: ВАЗ-21043 Имя: Алексей

Пока приколхозил с помощь двухстороннего скотча на кожух руля, стараясь, что бы сильного перекоса не было. В мечтах — расковырять панель приборов, вырезать окошко между указателем t- воды и цифрами спидометра 140-160, да вмонтировать табло прибора туда.

Так как данная работа требует времени и аккуратности (если делать, то красиво, типа «как тут и росло». ), то она откладывается на неопределенный срок.

Вернуться к началу

9f3febc13fc8f592a77be7bd2d8509e1

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36Сообщения: 10745Откуда: Новосибирск, Дзержинский Авто: ВАЗ-21043 Имя: Алексей

Если выберите другой тахометр, ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на возможность переключения количества цилиндров!!

Вернуться к началу

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36Сообщения: 2437Откуда: Кольцово Авто: 2108 Имя: Vik

Вернуться к началу

9f3febc13fc8f592a77be7bd2d8509e1

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36Сообщения: 10745Откуда: Новосибирск, Дзержинский Авто: ВАЗ-21043 Имя: Алексей

Вернуться к началу

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36Сообщения: 2437Откуда: Кольцово Авто: 2108 Имя: Vik

Вернуться к началу

Зарегистрирован: 14 мар 2009, 21:50Сообщения: 2

Вернуться к началу

9f3febc13fc8f592a77be7bd2d8509e1

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36Сообщения: 10745Откуда: Новосибирск, Дзержинский Авто: ВАЗ-21043 Имя: Алексей

Стробоскоп, как я понял, профессиональный, с тахометром? Тогда вопрос — на стробоскопе выставляли 2 цилиндра?

И еще. Весьма сложно НЕ отличать 1500 оборотов от 750. Это видно невооруженным глазом. Советую научиться это различать. Это не сложно.

Мое личное мнение — тахометр показывает правильно. Стробоскоп тоже верно показывает, но его показания надо умножать на 2.

Вернуться к началу

Зарегистрирован: 14 мар 2009, 21:50Сообщения: 2

Вернуться к началу

Страница 1 из 1 [ Сообщений: 10 ]

Часовой пояс: UTC + 7 часов

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 0

Как подключить тахометр к автомобилю

Тахометр – совсем не обязательный элемент автомобиля, но в то же время очень полезный. Прибор значительно продлевает срок эксплуатации двигателя и избавляет от дорогостоящих ремонтов. Каждый, кто заботиться о своей машине, должен знать, как подключить тахометр. Об этом и пойдёт речь.

aecd12a673e02f1d358f6752cea07b77Методика подключения тахометра к автомобилю.

Что это за прибор

Для начала нужно разобрать, что представляет собой устройство и каковы его основные функции. Тахометр – это измерительный прибор, определяющий частоту вращения коленвала двигателя. Единица измерения – обороты в минуту (об/мин).

Почти каждое современное авто снабжено устройством, так как оно помогает грамотно использовать возможности двигателя.

Если же базовой комплектацией тахометр не предусмотрен, его можно купить отдельно и установить, как на дизельный мотор, так и на бензиновый.

Основная функция устройства

Предназначением прибора в автомобиле является выбор наиболее подходящей передачи для продолжительной работы двигателя. Большая часть современных марок авто оснащены аналоговыми тахометрами. Автовладелец осознаёт, что нужно переключить передачу при помощи стрелки, которая стремительно ползёт к критической отметке. Существуют несколько типов приборов, но принцип действия у них схож.

Как работает прибор

По принципу действия тахометры делятся на магнитные и электрические.

Как работают магнитные модели

Магнитные тахометры работают на основе индукции вихревых токов. Они возникают при помещении металлического диска во вращающееся магнитное поле. Токи и магнитное поле начинают взаимодействовать между собой, заставляя немагнитный диск вращаться.

Стрелка тахометра подсоединена к этому диску. На её валу имеется возвратная пружина, а магнит соединяется с коленчатым валом с помощью гибкого вала. Увеличение оборотов мотора заставляет магнит двигаться быстрее, отклоняя немагнитный диск.

Весь этот процесс и демонстрирует стрелка.

14e0fe0b999d9c6dc2db380379ff1135

Как работают электрические модели

Такие тахометры измеряют электрические сигналы и импульсы. Система зажигания и генератор двигателя на бензине генерируют электрические сигналы согласно частоте вращения коленвала. Таким образом, нужный сигнал исходит от электронного блока управления.

Разновидности приборов

Тахометры делятся по способу вывода информации и по методу подключения. В первом случае есть два вида устройств:

По принципу подсоединения тахометры бывают:

991adc745f2ef856da9efe190336e06e

Подсоединение на бензиновый двигатель

Теперь расскажем, как подключить выносной тахометр. Для корректной установки устройства Вам потребуется схема подключения приобретённого тахометра, которая прилагается в комплекте с устройством. Если же инструкции в комплекте нет, то установка не составит для вас труда. Делаете следующее:

Подсоединение на дизельный двигатель

Рассмотрим, как подключить электронный тахометр к дизельному двигателю. Установить тахометр достаточно просто.

Примечание: если вы не нашли нужную клемму, воспользуйтесь выводом контактов к выпрямителю генератора на обмотке. Выберете любой из трёх контактов и спаяйте его с концом кабеля прибора. Место соединения заизолируйте.

Важно: проверьте, чтобы провода не соприкасались с движущимися деталями.

Проверка работоспособности устройства

Подключив тахометр к мотору, нужно обязательно проверить его работоспособность. Если стрелка двигается, то всё подключено верно. Но не стоит забывать о том, что прибор может выходить из строя (стрелка начинает «прыгать» и т.д.) по некоторым причинам. Самые распространённые причины поломок – это:

Выявить и решить эти проблемы можно своими силами. Если же причина в самом датчике, который вышел из строя, то потребуется его замена. В сложных случаях правильным решением станет поездка на СТО.

937c5b88320695801e3b40af1d90b046

Подведя итог, отметим, что установка тахометра не такая уж и сложная задача. Но не стоит браться за дело без необходимых теоретических и практических навыков в ремонте автомобилей. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам. Делитесь своим мнением в х!

Обороты под контролем

Казалось бы, зачем нам тахометр? Чтобы спокойно путешествовать по родным просторам, вполне хватит спидометра. Если еще время от времени поглядывать на дорожные знаки, то спидометр поможет сэкономить «кровные» при встречах с блюстителями порядка. Тахометр же информирует о чем-то почти абстрактном: сколько раз коленвал успевает обернуться за минуту. Зачем и кому нужна такая информация?

Прежде всего водителю автомобиля с форсированным мотором. Он требует жесткого контроля оборотов — тут вся мощь упрятана в узкий диапазон скоростей движения на каждой передаче, и тахометр помогает определить момент перехода на следующую передачу — без провалов или перекруток.

Есть и эстетическая сторона дела. Люди, как могут, украшают автомобиль, а броский циферблат на панели приборов — это модно. Далеко не все задумываются, что скрывается за показаниями прибора.

Не потому ли выносные тахометры, которых полно в магазинах, порой отличаются завидным — до 25–30% — пренебрежением к точности показаний.

С такими связываться не советуем — благо есть честные приборы, о которых мы и поговорим.

По соотношению цена-качество лучшие тахометры — штатные. Их работа основана на разных принципах.

Механический привод — гибким валом (тросиком), таким же, как в приводе простейшего спидометра, здесь рассматривать не будем. Он давно устарел.

Современные тахометры совершенно другие — как по конструкции, так и по способу подсчета оборотов. Один из самых распространенных — счет импульсов зажигания. Такой прибор устанавливается на карбюраторные автомобили.

Он преобразует частоту сигнала в пропорциональное ей напряжение, движущее стрелку.

На четырехцилиндровых четырехтактных моторах каждому обороту коленвала соответствуют две вспышки в цилиндрах, иначе говоря, два импульса в цепи зажигания.

Конечно, предназначенный для «четверки» тахометр нельзя бездумно поставить на двигатель с иным количеством цилиндров — врать будет безбожно! На шкале иностранного тахометра обычно ставят цифру, указывающую число цилиндров.

Отечественные рассчитаны на четыре. Захотите поставить на «Оку» — показания будут вдвое ниже фактических.

На дизельных автомобилях частота вращения коленвала оценивается по частоте синусоидального сигнала с одной из фаз генератора. Конечно, в дело вмешивается привод — соотношение диаметров шкивов, от которого зависит скорость вращения ротора генератора.

Менять шкивы нельзя, но в тахометрах применяют своеобразный триммер — подстроечный потенциометр. Он позволяет регулировать величину напряжения, в которое преобразована частота сигнала. Это дает возможность тщательно откорректировать показания тахометра.

Существенный плюс «генераторного» тахометра — в его универсальности. Прибор можно ставить и на бензиновый двигатель с любым числом цилиндров… или вообще без них — хоть на газотурбинный, лишь бы на машине был трехфазный генератор переменного тока.

Тахометр VAZ 2110 — с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх.

1) — и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Последний же получает сигнал от датчика положения коленчатого вала.

Форма импульсов от контроллера не та, что от катушки зажигания, преобразует их тахометр иначе — для этого и понадобился свой вывод.

Тахометры, считывающие импульсы катушки зажигания, устанавливались на многие карбюраторные автомобили — от VAZ 2103 до первых (карбюраторных) «десяток». Обычно у таких приборов три вывода: один от катушки зажигания, другой — «плюс» от замка зажигания, третий — «минус» (на «массу»).

Кстати, если тахометр, например, VAZ 2106 стал сильно врать, это признак неполадок в системе зажигания. Вот вам нечаянная польза от прибора: сразу ясно, что лезть в карбюратор не надо.

Но о каких неполадках речь? Понятно, что свечи, их провода, распределитель высокого напряжения, провод от него к катушке зажигания — ни при чем! Неполадки — либо в самой катушке, либо в низковольтной цепи до нее (прерыватель, конденсатор и т. д.).

«Генераторный» тахометр применяется на дизелях, а также на новых «волгах» и УАЗах. Обрыв ремня или отказ регулятора напряжения (то есть отказ собственно генератора) на этих автомобилях отключает и тахометр.

Желающие могут оснастить им, например, «классические» «Жигули» — нужно только подвести к нему дополнительным проводом синусоидальный сигнал с одной из фаз генератора и откорректировать показания.

Отметим важную деталь: «волговские» тахометры в карбюраторном и впрысковом варианте внешне очень схожи, но путать их нельзя. При покупке прибора первым делом проверьте его маркировку на шкале слева.

Источник