Как сделать тахометр на москвиче

ИЖ Москвич 412 › Бортжурнал › Тахометр из велокомпьютера

Привет подписчикам и гостям!

Как известно, тахометра на Москвиче нет. Да и не нужен он в принципе в повседневной эксплуатации. Но вот когда дело доходит до точной настройки трамблера — тут без него не обойтись. Конечно можно найти тахометр #атшахи и подключать его при необходимости, но это неинтересно)) Когда я занимался ремонтом бензотеники, у нас в конторе был индуктивный тахометр STIHL, очень удобная штука.

Принцип наипростейший — цепляешь проводок прищепкой к бронпроводу цилиндра, выбираешь тип двигателя 2т или 4т, кол-во цилидров и получаешь точные обороты. Захотелось такой же. Посмотрел цены — перехотелось.

И тут я вспомнил о своем велокомпьютере, который мало используется и по большей части лежит без дела.

В нем есть функция тахометра. Погуглил, можно ли его превратить в полноценный тахометр, и оказалось не я один такой умный, но информации очень мало.
Основная суть вопроса в том, как подать сигнал на компьютер. В велокомпьютере для этих целей служит геркон, который крепится на вилке велосипеда, а магнит на спице колеса. Магнит воздействует на геркон — компьютер считает импульсы.
Берем кусочек неодимого магнита из жесткого диска и лепим его на шкив помпы (диаметр со шкивом КВ одинаковый, а геркон закрепить там проще — вокруг много всяких болтов и гаек), крепим геркон на небольшом расстоянии от него.
Но проблемка — геркон не может работать с такой частотой, как нам надо. Если холостые он показывает приблизительно правильно, то после 2500 об/мин показания начинают уменьшаться — не успевает срабатывать геркон, зависает.
Под конец экспериментов заметил еще одну странность: если один из проводов, идущих на компьютер, прислонить к ВВ проводу любого цилиндра, то компьютер начинает показывать обороты, близкие к действительности (почему не могу сказать, видимо идет какая-то наводка, которую комп принимает за импульсы замыкания-размыкания геркона), а если прислонить второй — перезагружается. Но такие эксперименты мне показались опасными, т.к. можно спалить компьютер, если что-то пойдет не так и произойдет пробой ВВ провода именно в этом месте.
Начал читать и-нэт дальше, и наткнулся на форум, где ребята озадачились такой же идеей, и там была ссылка на очень интересную статью. Сайт давно не существует, но мне к счастью помог сервис WaybackMachine (архив интернета), где была сохранена копия страницы за 2004 год. Вот выдержка оттуда:

Для регулировки и проверки двигателя очень удобно использовать тахометр. Для этого можно использовать практически любой велокомпьютер. Достоинства: низкая цена-9.15$, малый вес-20гр., низкое энергопотребление- встроенная «таблетка»+ автоматическое отключение, возможность учета моточасов.
Велокомпьютеры бывают с индуктивными и герконовыми датчиками. Для индуктивных: поместите датчик вблизи вала/фланца с неравномерной магнитной проницаемостью. Например шляпки болтов на шкиве, вблизи ротора системы зажигания или просто приклеенного к валу магнитика. Герконовый датчик не может работать на таких частотах вращения, сделаем так: к клеммам велокомпьютера припаиваем исток-сток полевого транзистора (напр.КП305Ж), к затвору — проводок 5см. Все заизолировать- полевик очень боится статики. Такая конструкция «чует» наводки от свечного провода с расстояния 10-20см.

На том форуме говорят, что должно работать. Для меня вообще транзисторы — темный лес, и работают они, как мне кажется, исключительно с помощью магии)) Но всё же попробую. Добыть полевой транзистор можно в старой материнской плате, коих у меня штук 5 точно есть. Завтра отпишусь, получилось ли что-нибудь или нет.

Источник

ИЖ Москвич 412 Бежевый › Бортжурнал › Установка тахометра от ВАЗ 2106

Поставил тахометр от ВАЗ 2106. Подключается проще простого. Может он и не сильно нужен, но мне нравиться.

ИЖ Москвич 412 1982, 75 л. с. — другое

Машины в продаже

ИЖ ИЖ, 1982

ИЖ 2717, 2009

ИЖ 2126 Ода, 2001

ИЖ 2126 Ода, 2005

Комментарии 11

А у меня по другому!
Там где на тахометре»+»идет на катушку, Ну а «-«, так же само, сначало пробывал, так как написано но ничего не работает!

Ты понимаешь что не по понятиям подключил?!)

Значит тахометр не исправный.

можешь поподробнее описать процесс установки тахометра. что да как. я тоже хочу поставить, тахометр имеется

Это очень просто. На тахометре 3 провода: «+» «-» «

«. «+» подключаем к замку зажигания, но это не принципиально. Я например подключил к «+» печки. Самое главное что бы на «+» ток подавался только при включённом зажигании. «-» прикручиваеш к кузову. А оставшийся «

» к катушке зажигания. И всё работает:)

А на какую клемму катушки зажигания?

Дык в 2140 же нет тахометра. Другое дело что туда он лучше встанет.

Найди панель приборов от2140 и поставь вместо родного работает одинакого

В 412-й панели это труднее организовать чем в 40-й. Да и зачем?

тахометр всегда нужен!спидометр можно выкинуть., и тоже от классики поставить.

Источник

Москвич 2141 1.8 л, 16v › Бортжурнал › Тахометр (+ видео 50 сек)

Просто изложу свою историю.

У меня с завода стояла приборка АЭП с тахометром ТХ193.
Он нормально работал с обычной заводской системой зажигания.

Потом была БСЗ с коммутатором 13.3734, катушкой Б116 и трамблером, как у ПАЗа или Волги.
Тах работал от вывода КЗ, который не соединен с «+», т.е. от вывода «К».
Кстати, это была худшая система зажигания за всю историю моего Москвича.

Потом была КТСЗ (как у ЗиЛа), с коммутатором ТК102 и КЗ Б114.
Тах опять нормально работал от того же вывода КЗ.

Потом была БСЗ аналог 2108, т.е. с датчиком Холла.
Тах опять нормально работал от КЗ от вывода… короче от другого вывода, чем на который приходит «+».

И вот теперь Январь-5.1, мать его…
Четыре года я проездил с неработающим тахом.
Я даже пробовал вывод Января, который должен идти на тах,
подсоединить к коммутатору от 2108 вместо ДХ, и к этому коммутатору катушку от той же 2108.
От катушки тах работает (и искра тоже есть).
Но нах мне катушка под панелью?

Заменил ее на лампу от фары — тах молчит.
Все правильно, ему нужны «иголки» (обратные выбросы) от КЗ, т.е. от индуктивности.
Под руку попадается маленький, примерно 10 — 15 Вт, трансформатор 220/12.
Вешаю первичку на коммутатор вместо КЗ.
Тах молчит.
Тогда вешаю вторичку, тах ожил,
но через минуту в первичке случился внутренний пробой и она загорелась огнем.
Тогда вешаю обмотку реле, каких полно в ЧЯ.
Тах работает, но только на малых и средних оборотах.
Оно и понятно, сердечник у реле под пост.ток, цельный, а нужен из пластин.
Все бросил нах…

Через пару лет приобрел приборку РАР, в ней тах ТХ200С1/R.

Молчит…
По совету Опоссума подкидывал «+» через 5 кОм.
Молчит!

Прошло еще время, взялся опять …

Цитата из переписки с Опоссумом:
Сегодня изучил выход с Я-5.1
Измерил китайским мультиметром в режиме пост.напряжения, на работающем моторе 5В.
На заглушенном — 0В, при медленном проворачивании 0 меняется на +12, и т.д. 0 — 12 — 0 — 12 — 0 — 12
Подключил светодиод с резистором 1к на работающем моторе,
между выходом Я-5.1 и +12 — обнаружил мерцающий минус на выходе;
между выходом Я-5.1 и массой — обнаружил мерцающий плюс на выходе, но слаботочнее.
Для себя вывод: выход Января имеет ключ на массу и подтяжку к +12 через несколько кОм (судя по свечению диода).
Взял у приятеля приборку от ВАЗ-2110, вытащил тах 33.3813-20:

Источник

Сообщества › АЗЛК Club › Блог › Проблемы с тахометром ваз 2106 на москвиче

Здравствуйте, купил себе тахометр от 2106 б/у, подключил( импульс на катушку, + тоже с катушки), но возникла проблема — на холостых тах показывает 0, если газовать, то поднимаются обороты, но не так как должны( при около 2.5 показывает 1). Помогите решить данную задачу.Вот видео :

Метки: москвич, тахометр

Комментарии 42

разбери тах.переставь стрелку, и буде тебе щастье))))

Для того что бы он на КСЗ работал нужно взять конденсатор такой же как на Трамблере и поставить его в разрез провода идущего от катушки к тахометру. Вот и все и будет тебе счастье!

Теория или практика?

практика, у себя так делал, только я тупонул слегка, просто давно было, на Котнтактном зажигании работал нормально, а когда поставил Бесконтактное то добавлял конденсатор, НО тахометры бывают разные, старого и нового образца (старого как раз с БСЗ без конденсатора не работал) Но все равно попробуй, может поможет.

так у меня ж контактное

ну так ты попробуй,

так у меня ж контактное

решили эту проблему?

Переключателем выставь правильное количество цилиндров (сзади).

+1 там сзади переключатель должен быть 4 6 и 8 цилиндров

на чем переключатель? на тахе от 2106?

+1 там сзади переключатель должен быть 4 6 и 8 цилиндров

Нет там никакого переключателя, тах от ваз 2106

Значит не на тот провод катушки подключил, подключать нужно на управляющий провод, который импульсы подаёт.

На него и подключал)) На нем единственном нет напряжения

Сам тахометр рабочий хоть?

вот хз. у меня на трёшке когда БСЗ поставили тах тоже стал что то показывать только при оборотах, а всё остальное время 0. Особо не искал ответа почему так, но, говорят, что это дело в особенности ранних тахометров…

Зажигание на москвиче какое — БСЗ или обычное (контактное)?

Проверить тах на жигулях. Если работает — проверить угол замкнутого состояния контактов.
А что еще висит на клемме К катушки?

Нет Там Клеммы К, Там Есть Еще Только ВК

На катушке Москвича три клеммы.
Б- батарея — постоянные 12В при вкл зажигании, через вариатор.
ВК — 12В при работе стартера, мимо вариатора.
К — контакты — провод с трамблера. Именно с этой клеммы берется сигнал для тахометра.

Значит я с нее и брал)

Нет Там Клеммы К, Там Есть Еще Только ВК

сегодня скидывал, там один на питание, второй от БСЗ третий нашел от тахометра, и еще какие то 2 провода, не знаю куда они идут, но и без них все работет, а тахометр на волго приборке у меня ТОЧНО ТАК же работает, на родной вообще не работает. скидываешь клемму с аккума, стралка как бешенная начинает прыгать

А У меня там еще какие то 2 провода висят на клемме «К» ничего страшно не будет если я их скину и попробую завести?

Источник

Москвич Святогор Зеленый Изумруд F3R 2.0i › Бортжурнал › Тахометр на 214145 работает с перебоями

Москвич Святогор 1998, двигатель бензиновый 2.0 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Москвич 2141, 1990

Москвич 2141, 1995

Москвич 2141, 1994

Москвич 2141, 1992

Комментарии 17

Заберай у меня приборку с точно рабочим тахом

Менять стабилитрон, диоды, кондеры. На азлк-тим все расписано.

У меня нет доступа к азлк-тима, я бы посмотрел

Эм… Как это нет доступа? В чем сложность? Го в лс если что, может хоть доступ тебе сделаем)))

Менять стабилитрон, диоды, кондеры. На азлк-тим все расписано.

Вот это дело пишут. Пропайка и замена стабилитрона помогут. Всё остальное — скорее всего нет.
На Тиме тема так и называется — тахометр, там все разжевано.
Одну так панель излечил, до остальных руки не дошли.

Обычно на святах она периодически ложится или уходит в зашкал…подсветка в такт музыке не моргает на приборке? Масса нормальная под торпедой, которая сверху?

Нет подсветка не моргает, маса зачишено и намазаено

Проводку надо от ЧЯ смотреть и до мозгов.

Для начала зачистки и подтяни все контакты на тахометр! Потом на разъёмах подожми-зачисти!Можешь провод сигнальный отдельно протянуть и проверить на чёткость сигнала! Если не поможет, то уже сам не знаю. Методом тыка при полной разборке до самой платы. Там дефектовать обвязку на ней(плате) 😉

Ок спасибо посмотрю

У меня не пляшет под музыку, но периодически стрелка просто падает, иногда на секунду, а иногда до перезапуска. Моторная коса с ЭБУ заменены, приборка заменена. По этой причине автозапуск определяет запуск не по оборотам, а по лампе генератора

У меня без автозапуска

Какая разница, суть в том что тахометр тоже живёт сам по себе

Такая же фигня. Только у меня двиг 2106 карб.

О, та же песенка!😓Стрелка лежит или отклонена вправо до талого, либо «скачет». Бывает работает, но всегда показывает завышенные обороты на 1тыс.:ХХ 1700-1800 об/мин. Разбирал приборку, обнаружил кондер треснутый-заменил его и ещё один.Плюс впаял ещё один по образцу второй приборки.Пропаял все места контактов, винтов. Но нарыл где-то в сети, что пробивает стабилитрон на 8 вольт, вот его и нужно менять. А я не стал.Собрал-та же песня. 😨Теперь жду удобного случая. Попробую современный впаять или стабилизатор внедрить на 8 вольт.

Так на фото не тахометр?

Это датчик температуры, меня тахометр интересует почему так работает и как починить

Источник